A montagem correcta da antena de recepção no modelo é uma operação essencial para que não ocorram interferências quando o carro se afasta do piloto ou quando se está a rodar na companhia de outros automodelistas.

Já se experimentaram muitas maneiras para que a antena tenha uma recepção óptima e aquela que parece ser a melhor solução em todas as escalas é colocá-la dentro de uma protecção plástica flexível e perpendicular ao solo, de maneira a sobressair cerca de 20 cm. Uma antena que sobressai cerca de um palmo da carroçaria é um traço comum a qualquer carro de radio control. Nalgumas escalas diminutas, como as agoras populares Mini-Z, utilizam-se antenas metálicas, mas é preciso saber que nas restantes modalidades do automodelismo estas antenas são proibidas e só se permitem bainhas de tubo de plástico.

É de primordial importância escolher bem o material de que são feitos estes tubos/bainhas, pois têm que ser flexíveis mas resistentes para não se partirem. Outro dos aspectos ao qual se deve prestar especial atenção é respeitar o comprimento do fio da antena do receptor e nunca o cortar porque vem sempre com as medidas correctas. Existem várias maneiras de o enrolar para que não estorve.

A fixação da antena é outro dos pontos a ter em conta pois é muito fácil que, devido a uma simples saída de pista ou a capotamento, esta saia do seu compartimento, com o consequente perigo de ir parar por baixa das rodas de outro carro e ficar inutilizada e, o que ainda é mais perigoso, que o modelo fique a rodar sem recepção, ou seja, completamente descontrolado.

Em geral todos os chassis tem um suporte para a antena, embora por vezes não seja na zona mais apropriada, por ficar perto do motor ou num ponto em que estorve os reabastecimentos. Para estes casos encontram-se à venda diferentes tipos de suportes de antena que se podem colocar facilmente em qualquer zona da grelha do rádio.

- na maior parte dos chassis actuais a antena e o seu suporte ficam instalados na grelha do rádio onde está o receptor, sobretudo nos carros de Rally e nos de Todo-o-Terreno, que estão sujeitos a maiores esforços. É a maneira mais simples de guardar a antena e proteger o receptor ao mesmo tempo. No entanto, quando se roda em pistas de asfalto o mais frequente é verem-se as antenas colocadas num suporte ou placa de nylon e o receptor por baixo e fixado com fita adesiva de dupla face. Faz-se isto para poupar peso e sempre que as condições climatéricas o permitem.

- a fixação mais simples consiste em introduzir o tubo da antena no local previso para o efeito, situado na parte alta da tampa do receptor. Nessa zona há uma saliência na qual se introduz o tubo, que atravessa praticamente todo o orificio.

- o tubo tem que ficar bem seguro porque, como a antena sobressai cerca de 20 cm da carroçaria, fica muito sujeita a soltar-se. Para evitar que isto aconteça, deixa-se ficar dentro da caixa uma secção do tubo da antena com pelo menos 1 cm.

- outra maneira de segurar o tubo da antena à tampa do receptor é com um pingo de cola cianoacrílica. Desta maneira tem-se a certeza de que o tubo da antena não se soltará. Neste caso, se o tubo da antena se partir e for preciso substituí-lo, será preciso usar um berbequim para o tirar. Há outra maneira menos enérgica de fixar o tubo da antena ao suporte no chassis sem utilizar qualquer tipo de cola. Consiste em introduzir o tubo um pouco mais de 1 cm no interior do suporte e, a seguir, cortar um pedaço de tubo de silicone (como os que se usam para o combustivel) e inseri-lo.

- se se portar por instalar a antena noutra zona da grelha do rádio pode-se utilizar um suporte de plástico como o que se vê na imagem e que consiste numa pequena peça que se aparafusa, por um lado, a uma fixação sólida, e por outro lado tem um orifício no qual se introduz o tubo da antena. Para introduzir facilmente o fio da antena no interior do tubo depois deste estar fixado, é preciso esticá-lo várias vezes passando-o entre o indicador e o polegar e lubrificá-lo com um pouco de óleo. Depois disto é fácil introduzi-lo até à extremidade oposta.

- se o tubo da antena do modelo tiver um diâmetro interno muito pequeno ou o fio da antena for grosso e macio, a introdução será mais difícil. Neste caso pode-se deitar um pouco de óleo lubrificante na extremidade do tubo, depois de esticado o fio da antena, para que o consiga atravessar mais facilmente.

- se o fio da antena não estiver protegido à saída do receptor, é aconselhável protegê-lo, pois os fios de cobre interno podem dobrar ou partir. Para isto utiliza-se um pedaço de tubo termorretráctil que se introduz no cabo no sítio exacto e depois aplica-se um pouco de calor com um secador de cablo, para que retraia.

- quando se utiliza um suporte externo e o fio sai da caixa onde está fechado o receptor, existe uma zona com cerca de 2 cm na qual o fio de cobre interno pode partir. Procede-se da mesma maneira que no caso anterior, colocando tubo termorretráctil ou inclusivamente uma borracha de protecção como aquelas que se utilizam nos servos.

- outro ponto onde há o perigo de tanto o fio da antena como o tubo protector se partirem é a zona por onde saem da carroçaria. De uma maneira geral, abre-se na carroçaria um orifício com um diâmetro um pouco superior ao do tubo, mas no caso de capotagem esta zona é a mais vulnerável. Para a proteger coloca-se um pedaço de tubo de silicone. É imprescindível que o fio da antena sobressaia do tubo de protecção pois caso contrário, e devido às vibrações que ocorrem no carro, pode escorregar e acabar por se enredar nalguma peça móvel.

- é preciso proteger de algum modo a secção de tubo da antena que sobressai. Se não se tiver mais nada à mão, uma solução muito usada consiste em cortar um pedaço de tubo usado para o combustível com 1,5 cm de comprimento e colocá-lo. Nas lojas da especialidade encontram-se protectores específicos para a secção do fio de antena que sobressai do tubo. Existem em diversas cores, dão uma protecção mais eficaz e são mais aerodinâmicos e leves que o tubo de silicone.

- se o fio da antena do receptor for demasiado comprido ou o tubo de suporte demasiado curto, nunca se deve cortar o fio, pois isso provocaria uma redução da recepção quando o modelo se afastasse. Uma solução é enrolar o fio e fixá-lo com uma braçadeira de nylon.

- a melhor opção para que a sobra do fio da antena não estorve nem se possa enredar em qualquer peça móvel da mecânica é confeccionar um suporte com um pedaço de lexan que tenha sobrado da carroçaria.